通讯丨铁轨上的生态安全网——中企在肯尼亚铁路建设中饯别绿色开展理念

新华社内罗毕5月22日电。通讯态安 通讯丨铁轨上的丨铁轨上生态安全网——中企在肯尼亚铁路制作中饯别绿色开展理念。

新华社记者严钰景。全网

晨曦中，中企长颈鹿群悠闲地穿过内马铁路特制的肯尼开展高架桥洞，最低7.5米的亚铁桥墩足以让它们自在往来；3公里外，红外相机记录下动听一幕：母犀牛带着幼崽在人工引导的建绿色理念饮水点稍作停留后，沉着穿过嵌有非洲图腾的设中动物通道，消失在树林中……这些画面，饯别正是通讯态安我国企业在肯尼亚铁路制作顶用绿色开展理念维护当地生态体系的描写。

钢铁动脉上的丨铁轨上生态看护。

由我国路桥工程有限责任公司（以下简称“路桥”）规划制作的全网肯尼亚标轨铁路项目是东非铁路网的重要组成部分，包含蒙内铁路、中企内马铁路项目等，肯尼开展是亚铁一条选用我国规范、我国技能、我国办理、我国配备制作、我国运营维护的国际干线铁路。铁路建成后极大下降了跨境物流运送成本，进一步推进东非区域互联互通和一体化进程。

这是2025年4月27日在肯尼亚内罗毕国家公园上空拍照的穿越公园的内马铁路一期大桥。新华社记者李亚辉摄。

“肯尼亚野生动物品种丰厚，生态旅游是其国民经济的重要支柱，所以在项目施行的全生命周期咱们都非常重视生态维护。”路桥肯尼亚办事处总经理助理介绍说，为避免列车磕碰大型野生动物的事端发生，公司专门建立野生动物维护小组，在铁路必经的国家公园区域，选用以桥代路的规划办法。蒙内铁路全线制作桥梁79座、涵洞572座、防护栅门900千米，只为避免铁路影响动物休息和迁徙。

当蒙内铁路规划线与角马迁徙路途堆叠时，我国工程师给出答案——将铁路全体南移15公里，为此多架起9座桥梁、添加12%工程造价，却为大批角马腾出了迁徙走廊。在内马铁路制作中，规划团队更创造出“分层通行”的生态奇观，地表设置14处开放式动物通道，地下铺设150余处涵洞网络，空中架起6公里透光声屏障，形建立体交通网。

铁路制作中的东方才智。

据介绍，在铁路制作期间，在动植物维护区等噪声敏感区域，禁止噪声和振荡大的机械设备夜间作业，优先选用振荡小、噪声低的产品，采纳减振降噪办法，尽可能削减钢轨的接头，下降轮轨间的冲击力。全部运送车辆采纳加盖篷布、路途浇水等办法，下降尘埃对大气质量、周边动植物的影响。

“为保证动物安全，公司调集设备与人力、空中与地上等全部能够调集的资源，在全力看护客货列车肯定安全的一起，让野生动物在它们代代休息的家乡中，安全繁殖、自在迁徙，完成人与天然生态的调和与共。”路桥肯尼亚办事处说。

图为2025年5月16日，在肯尼亚内罗毕国家公园，一架飞机飞过穿越公园的内马铁路一期大桥上空。新华社记者李亚辉摄。

在穿越察沃生态敏感区的标段，我国制作者研宣布“轰动唤醒设备”，当大象群挨近铁路时，地上轰动发生器会发生相似天然地震的次声波，引导象群改道。在蓄水地质条件好的区域，保留取土坑、采石坑，作为野生动物的日常饮水点，看护动物聚居区。针对河马休息地维护，项目创始“波纹消音钢轨”，并定时对钢轨进行打磨，坚持钢轨滑润，以下降列车通过的噪音。更令人惊叹的是蒙巴萨湿地特制桥墩——外表布满人工珊瑚礁孔洞的混凝土结构，在通车3年后竟天然构成了新的红树林生态体系。

肯尼亚野生动物维护局局长埃鲁斯图斯·坎加称誉说：“我国朋友带来的不仅是钢铁巨龙，更是用东方才智织造的生态安全网。”。

授人以渔培养可继续内生动力。

“授人以鱼不如授人以渔”。在蒙巴萨红树林湿地，路桥赞助的社区巡护队已开展至1200人规划；每年“中非环境月”期间，由我国专家规划的斯瓦希里语生态课程走进23所中小学；我国技能团队与马赛族导游协作开发的“生态预警APP”，已协助37个游牧部落避开施工搅扰区；在铁路沿线社区，路桥制作的56个太阳能滴灌体系，既为野生动物供给饮水点，又使牧民牧场产值提高40%；当旱季降临，由中肯青年一起运营的“修路者生态银行”开端繁忙——他们在工程扰动区每移栽1棵金鸡纳树，就在国家公园补种5棵，累计已完成植被净增加230公顷。

“这种‘授人以渔’的协作形式，使环保认识从项目工区向整个社会肌理浸透，培养出可继续开展的内生动力。”路桥肯尼亚办事处表明，现在这条钢铁长龙，已成为联合国环境规划署认证的“可继续开展基础设施标杆”。

当满载货品的列车从长颈鹿群旁平稳驶过，当探出涵洞的猎豹幼崽第一次看见我国制作的防撞护栏……国际正在见证生态文明制作的我国计划。“我国人教会咱们——开展不是与天然博弈，而是找到共赢的节拍。”内罗毕国家公园相关负责人米莉森特·卡桑比说。

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