焦点访谈｜从“短期驻留”到“长时间安稳运转” 回望我国空间站四年生长路

央视网音讯（焦点访谈）：4月30日13时08分，短期驻留神舟十九号飞船在春风着陆场顺畅回来，焦点间安三名在太空值勤半年的访谈航天员蔡旭哲、宋令东和王浩泽安全归来。从到长因为遭到着陆场气候条件的稳运望国约束，这三名航天员的转回站年回来比此前估计的时刻推迟了一天，回来舱着陆的空间落点和以往也有所不同，可是生长整个回来进程仍然依照预案顺畅进行。从四年前的短期驻留4月29日我国空间站天和中心舱顺畅升空以来，八个乘组都顺畅回来，焦点间安第九个乘组在轨开端值勤，访谈我国空间站运转得越来越老练。从到长

虽然比此前估计的稳运望国回来推迟了一天，神十九航天员的转回站年归家之路和之前各个乘组并没有太大不同。4月30日清晨，空间神舟十九号飞船和空间站组合体成功别离后，经过8个多小时的飞翔，来到春风着陆场上空。

跟着地上测控站点和空中搜救分队连续发现方针，神舟十九号飞船开端进入最终的回来阶段。

离地上最终一米，飞船回来舱反推发动机作业，回来舱稳稳落地。着陆场的搜救人员也很快抵达了现场。

依照本来的方案，神十九航天员应该在4月29日回来地球，可是因为春风着陆场的气候条件不满意使命要求，为了确保航天员的安全，整个回来使命推迟了一天左右。

酒泉卫星发射中心毛永军：“就像发射使命有最低发射条件相同，回来使命也有一个回来的最低条件。回来体系关于气候的要求一般是均匀风速不能大于15米每秒，超越这个风速就要发动预案了。”。

发动应急预案改动的不仅是回来时刻，还有搜救使命的各类细节。以往大多数飞船着陆在春风着陆场的西区，而这一次神舟飞船着陆点坐落东区。与西区合适车辆通行的硬戈壁不同，东区地势条件相对杂乱，既有沙漠、软戈壁，也有山地、梭梭林、盐碱地、草湖等特别地貌，对直升机下降和地上车辆通行都带来必定应战。可是每次回来前，搜救人员和各体系都要在相似区域进行归纳演练，便是为了确保使命到来时做到不慌不忙。

神舟十九号搜救收回空中分队张有禄：“在前期，医疗、救援等设备加装到直升机上今后。咱们针对使命的特色和内容进行了专项协同练习，对地域也进行了勘测实降，确保机组对地势状况心中有数，安全托底。”。

回来舱安全落地后50多分钟，三名航天员悉数顺畅出舱。

载人航天，每一次的动身和归来都是不断应战不知道的旅程，也是不断堆集经历的进程。我国空间站开建后，从神舟十二号到神舟十九号，现已完结了八个乘组的顺畅往复。

就在3天前，空间站里神舟十九号航天员乘组也现已把空间站的钥匙交到了神舟二十号航天员乘组手中。

从2021年4月29日我国空间站中心舱升空后，9个飞翔乘组相继入驻，我国的太空家乡经过4年的制作，现已进入了运转的正轨。

我国航天科技集团汤溢：“从整个寿数周期来看，现在处于青少年时期，空间站上一切设备状况都是正常的，一切功用和功能指标也是满意规划要求的，归纳体运转也是安稳的。”。

不管是空间站的柔性太阳翼，仍是中心控制体系、舱外机械臂，早在研制时就精心考虑的长时刻规划都发挥了效果，可是怎样让空间站越住越舒畅，让航天员越待越便利，是我国空间站从未中止的寻求。

神十九航天员“太空出差”半年时刻，空间站的智能设备不断添加，既有这个能够陪同飞翔的机器人“小航”，也有这个能够进入狭隘管道探查状况的内窥镜，神十九乘组在轨期间，对空间站里软硬件体系的晋级，也让空间站的办理和运转愈加高效快捷。

汤溢：“展开物资智能办理信息体系的晋级，添加了一些语音交互功用，这样能够进步航天员物资办理的功率和准确度。软件上现已进行了几十次在轨晋级重构，硬件上完结了无线通信体系的在轨晋级换代，功能愈加安稳，掩盖更全，旮旯信号能掩盖更全，并且航天员运用起来愈加丝滑。到各个舱段，走到哪儿不会有长时刻切换的进程。”。

对我国空间站来说，航天员既是空间站的居住者，也是空间站的办理者、维护者。四年时刻里，航天员们经过舱内舱外的活动，不断确保空间站的健康安稳运转。

神舟十九号乘组在轨期间，共进行了三次出舱活动，装置舱外辅佐设备、对舱外设备设备进行巡检，还要处理运转中呈现的意外状况。

我国载人航天工程新闻发言人、办公室副主任林西强：“前期一次货品出舱装置时，载荷适配器意外卡滞。神舟十九号航天员乘组在第一次出舱活动期间进行了成功处置，为确保后续试验使命顺畅施行发挥了重要效果。”。

作为我国第一个长时刻在轨运转的大型航天器，天和中心舱发射时，我国空间站就有清晰规划，方案在轨运转不低于15年，怎么确保至少15年的正常运转，今日我国空间站许多作业都与此有关。

汤溢：“每年都会有状况评价，包含高转速滚动的部件，功能有没有阑珊，还有像太阳能电池翼发电才能有没有阑珊，现在能够看到的能够监测到的，现在都没有什么阑珊的趋势。”。

在地上监测的一起，航天员在太空的操作和体会更是能直观地反映空间站的状况。刚刚进入空间站接过值勤使命的神舟二十号航天员接下来将展开的出舱活动中，将再次从天和中心舱的节点舱进入太空。在此之前，多个乘组都是从空间站问天试验舱气闸舱出舱，这一次从头启用节点舱，是对航天员和空间站的惯例测验，也是新的检测。

除了要确保空间站各个舱段的正常运转，航天员长时刻飞翔身体、心思状况的坚持，也是完成空间站长时刻在轨运转的重要一环。

此次跟从神舟十九号回来地球的，还有许多空间科学试验和试验的样品，它们中既有在太空完成了三代同堂的果蝇，也有现已二度飞天的人体心肌细胞，这些科学研讨的意图，很大一部分都是为了研讨人怎么能在太空习惯更长时刻的活动。

为了完成长时刻的科学研讨意图，我国空间站开建以来，各类科学试验、试验不断上新，使用地上很难发明的微重力环境，处理根底性的科学问题。包含神舟十九号乘组在内，每一个飞翔乘组在轨都要进行各类航天医学试验，既要定时丈量血压、骨密度等人体根本身体数据，还要凭借各种东西，对微重力环境下人的回忆才能、调查才能、反应速度等认知才能进行测验，确保长时刻在太空作业的航天员的身体健康。

更多的试验需求，对空间站的空间和动力供应等也提出了更高的要求。跟着相关需求不断添加，我国空间站后续还有不断成长的或许。

假如要把更多的舱段送入太空，更多预备也在进行中。2020年5月5日，长征五号B火箭首发成功后，在随后的两年里，顺畅将我国空间站天和中心舱、问天试验舱和梦天试验舱送入轨迹。近两年来，长五B火箭在其他使命的成功发射中，也在不断堆集更多经历，为后续或许的发射做好预备。

我国航天科技集团王珏：“长征五号B大型运载火箭，把咱们国家低轨进入空间的才能进步了2.5倍以上，满意了空间站发射对运载才能的要求。依据规划长征五号B火箭还将履行载人空间站后续舱段的发射使命，将首要环绕进步可靠性和安全性方面展开作业。一方面是要经过优化规划，将一级箭体残骸受控入轨的安全性进一步进步；二是经过进一步进步产品的老练度和安稳性来进一步进步长征五号B履行使命的固有可靠性，不断为空间站的制作奠定坚实的根底。”。

从地球动身到我国空间站，从短期的驻留到今日完成了空间站四年的长时刻安稳运转，这背面是一次次缜密的核算，一个个齐备的预案，一场场努力完结的应战。一次次飞天逐梦，一次次将愿望变为实际。据介绍，2025年，我国航天使命更为深重，航天工程使命密布施行。也正是这一次次的使命，让我国航天在众多世界中的探究征途走得越来越稳，越来越远。

(责任编辑：焦点)