春风“链”动2000余家零部件企业 2小时供给圈让轿车产业链耐性更足

春风乘用车制作总部武汉二厂总装车间，链工人正在赶紧出产春风奕派。春风产业       （湖北日报全媒记者 柯皓 摄）。动余

湖北日报全媒记者 左晨。家零轿车

通讯员 王怡琳 实习生 黄华。部件

4月14日，企业圈让走进春风轿车旗下智新科技电驱动工厂，小时性更全自动化激光清洗焊接设备高速工作，链耐激光束似灵动的链丝线在电机部件间络绎，精准完结清洗、春风产业焊接。动余90秒，家零轿车一台扁线电机就“出炉”了。部件

“曾经，企业圈让依靠进口设备，小时性更120秒才产一台。现在用咱们和智新科技共研的设备，价格降一半，功率大提高。”锐科激光设备轿车行业总监沈义说，智新科技扁线电机、齿轮、电池等出产设备，都已完成国产化。

置身新能源轿车的下半场，春风轿车正加快打造更具耐性、安全可控的轿车供应链体系。

配套企业从跟随者变“隐形冠军”。

上世纪90年代，武汉以“迎娶”二汽30万辆轿车项目为关键，挥师西南黄土岗，武汉经开区破茧而生。

1995年9月8日，在武汉经开区的神龙轿车总装线上，首辆富康轿车下线，武汉圆了国产轿车梦。

法雷奥雷厉风行，在1996年“叩开”了神龙轿车的大门。“法雷奥第一个量产项目，便是神龙富康的头尾灯。”法雷奥照明体系我国区总裁张锋说，尔后30多年，法雷奥深耕湖北，在武汉就扩容了3次。

在法雷奥市光（我国）车灯有限公司（以下简称“法雷奥车灯公司），每36秒下线1只车灯；每年300万只车灯从这儿发往世界各地。近年来，法雷奥与岚图轿车协同立异，还开发了新一代的轿车尾灯；法雷奥还将车灯技能反向输入欧洲。

在不远处的武汉元丰轿车零部件总厂车间，每1分钟下线一件盘式制动器。这些制动器是中型、重型货车的守护神。以一辆货车为例，在时速60码、满载的情况下，比照国外同类产品，它的制动间隔缩短了2米。扎根武汉20多年，从为春风做配套，武汉元丰已生长为细分范畴的“隐形冠军”。

现在，在湖北轿车工业集群内，仅春风轿车就有20多个整车厂和国家级检测中心，有1000多家一级配套供货商。此外，春风轿车带动2000余家零部件企业晋级，构成半径50公里的“两小时供应链圈”。

从被“卡脖子”到“有芯有魂”。

“咱们将在武汉打造华中总部及减震器与智能配备出产基地。”4月14日，浙江孔辉轿车科技股份有限公司（以下简称“孔辉科技”）相关负责人说。孔辉科技落子武汉，与岚图轿车密不可分。

2019年，岚图轿车首款车型FREE研制启幕，轿车所搭载的空气悬架体系成绊脚石。其时，国内乘用车空气悬架体系简直被外资供货商独占。“价格高，技能壁垒高。”岚图轿车CEO卢放说，他曾与国外供货商洽谈，但屡次受阻。

经过技能计划投标，他发现孔辉科技——这家刚满周岁的草创企业，正死磕空气悬架软硬件等技能。所以，两个“新手”组队，直面芯片荒、疫情等难题，数百次计划磕碰，560万次耐久锻炼，2021年，搭载了首台全国产空气悬架的岚图FREE量产。

这场破局之战，终成双赢美谈。现在，岚图轿车成为新能源布局最完好的我国车企之一；孔辉科技空气悬架国内市占率超40%。“咱们与300多家企业建立了合作关系，供应链的本地化配套率到达41%。”卢放说，“期望把湖北、武汉打造成为我国新能源轿车的原创技能策源地。”。

芯片“包围”，半导体破局。春风轿车牵头，联合我国信科等8家单位，组成湖北省车规级芯片立异联合体，直捣“卡脖子”要害，全国产车规级芯片DF30下一年量产；携手我国中车，在汉建立智新半导体公司，出产的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）让新能源车装上最强“大脑”。

据悉，经过12个工业立异联盟，春风轿车与300余家同伴完成技能同享，推进工业链全体效能提高30%。从被“卡脖子”到“有芯有魂”，他们正在书写一个又一个斗争的故事。

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