大国工程看新疆丨和若铁路让南疆货品出疆少走千公里

工程小档案。大国

2022年6月16日，工程公里全长825公里的看新和田至若羌铁路通车，补齐了环塔克拉玛干沙漠铁路最终一段“弧线”，疆丨疆货疆少与已建成的铁路南疆铁路、喀和铁路，让南以及格库铁路构成长达2712公里的品出世界首条环沙漠铁路线，建成了近300公里防治风沙的走千绿色长廊工程，不仅为铁路的大国安全运营供给了防护屏障，也为沿线县市供给了刚强的工程公里绿色屏障。和若铁路的看新注册运营，完毕了和田地区洛浦县、疆丨疆货疆少策勒县、铁路于田县、让南民丰县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的品出前史，极大地便当了沿线大众出行和货品运送。

“和若铁路的运行使南疆货品出疆旅程缩短1000公里，若羌红枣、且末硅石等货品的物流本钱下降40%。”5月27日，新疆和若铁路有限责任公司归纳办理部部长陈健说。

和若铁路西起和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，是世界首条环沙漠铁路线。

若羌站外观（5月15日无人机摄）。天山网-新疆日报记者 李大志摄。

在和田县布扎克乡思源产业园新疆客来木农产品有限责任公司加工车间里，工人正忙着分拣核桃仁，这些核桃仁通过分级包装，便可发往国内外商场。“咱们的核桃‘坐’的是专列，速度很快。”面临客户的问询，该公司负责人如则麦麦提·努日总会这样答复。

铁路通了，商场更活了。核桃这个浑身是宝的“金果果”已走出沙漠，走向更宽广的商场。如则麦麦提告知记者，现在，公司客户遍及俄罗斯、土耳其、日本、加拿大等18个国家和地区。

作为新疆“东联西出、西来东去”的快捷通道，和若铁路与格库铁路组成东西向交通大干线和世界货运大通道，与南疆铁路构成环塔里木盆地铁路网，大大缩短了南疆货品出疆旅程。

陈健介绍，和若铁路注册运营以来，货运列车完成规模化、常态化开行，直通国内多个城市，运送货品品类也从注册初期的十余种扩展至现在的百余种。

铁路通了，出行更快捷了。在和田市运营服装店的巴哈尔古丽·买买提，每隔数月就要去乌鲁木齐为店肆收购新品，和若铁路的注册缩短了她的出行时刻、下降了出行本钱。“每天都有固定车次，现在去乌鲁木齐进货四五天就能回来，生意越做越顺。”巴哈尔古丽说。

铁路注册后，极大方便了沿线居民出行，火车出行已成为沿线居民首选。陈健告知记者，旅客列车由注册运营初期的每日1对，添加到现在的每日2对。为更好服务沿线旅客、进步列车通行功率，新疆铁路部门屡次调整列车运行图，并添加多个停站。此外，和若铁路开行的环塔克拉玛干沙漠旅行专列，让“坐着火车游新疆”旅行品牌影响力大幅提高。

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