角度丨420米跨江不染尘

图/文。角度湖北日报全媒记者 遗迹 通讯员 沈正华 古建敖。丨米

4月14日上午，跨江国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥——西十高铁汉江特大桥在十堰市郧阳区顺畅合龙。不染

凌晨时分，角度施工人员在合龙处捆扎钢筋。丨米

施工人员为合龙处浇筑最终一方混凝土。跨江

主跨420米，不染一跨过江，角度不只改写了我国桥梁工程建造的丨米新纪录，施工进程更在环境维护方面树立了职业模范。跨江

西十高铁汉江特大桥施工进程在环境维护方面树立了职业模范。不染

“桥梁施工地址坐落南水北调中线工程中心水源区，角度为维护水源，丨米咱们采取了许多办法。跨江”中铁十一局西十高铁项目部党支部书记李校峰介绍，“咱们挑选在枯水期开端桥墩施工，将桥墩建立在汉江两岸，让桥面直接跨过宽广江面，防止了在江水中大规划施工对水体的搅动和污染。”。

为防止桥墩施工时发生的泥浆流入江水，中铁十一局租借和改装了两艘货船，用抽水泵将施工泥浆抽入船内，再运走进行无害化处理。“两个桥墩施工，一共运走了约12000吨泥浆。”李校峰说。

牵索挂篮下设置的水箱防止了污水流入汉江。

湖北日报全媒记者在现场见到，桥面下安放着数个储水箱。担任该桥技术工作的杨连第队总工程师普银波介绍：“每个水箱经过管道和桥面衔接，桥上的混凝土维护水经过管道流入水箱，保证不进入汉江。”。

桥墩施工进程中，每一滴泥浆都被收集到“泥浆船”中。

“施工发生的一切废水和工程废物，可使用的进行收回，不行使用的妥善安置，完成施工全程‘泥不落江、水不外流、尘不飞扬’，杜肯定周边土壤与水体的污染。”普银波指着远处数个绿色的罐体说，“水泥搅拌站也安装了除尘体系，防止发生剩余粉尘，将施工对环境的影响降至最低。”。

西十高铁汉江特大桥“一跨过江”。

连绵青山中，刚刚合龙的西十高铁汉江特大桥宛如巨龙般横卧在江上。这座“绿色超级工程”，是我国基建施工进入生态友爱形式的又一座丰碑。奔腾不息的汉江水，见证了这次科技立异与生态文明的融合，激荡起高质量开展的年代浪花。

新闻布景。

西十高铁衔接陕西西安与我省十堰，全线贯通后，秦巴山区将新增一条北上南下大动脉。

西十高铁汉江特大桥是该铁路的要害控制性工程，长917.45米，主跨420米，为目前国内跨度最大的斜拉桥，可承载时速350公里的高速列车通行，规划寿数100年。

西十高铁汉江特大桥是西安至十堰高速铁路的要害控制性工程。全长917.45 米，主跨达420米，是目前国内跨度最大斜拉桥。建成后，桥梁可承载时速350公里的高速铁路通行，规划寿数为100年。

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