从追赶到逾越，中国汽车的“大航海”才刚刚开始

1953年，大航海我国轿车工业发端于长春，从追假如那时你要问“我国轿车”代表着什么，赶到刚刚或许答案离不开“困难应战”、中国“仿照学习”这样的汽车词。

70年后，开始经历过“一路生花”的大航海奇观2023，若再问相同的从追问题，“我国轿车”四个字现已有了专属自己的赶到刚刚全新意义。从追赶到逾越，中国我国车企现现在现已势不可挡。汽车

从抵抗到真香，开始新动力冷艳所有人。大航海

依据乘联会数据，从追2023年我国轿车总销量突破了3000万辆大关。赶到刚刚令人惊喜的，不只是是数量的增加，更重要的是背面结构曲线的改变。这个改变，藏着年代的脉息。

历数近几年的销量增加，新动力轿车是背面巨大的拉动力气。

新车上市的节奏可以说最直观的展示了职业的改变，从中也不难发现新动力轿车的优势。

燃油车均匀4年推出一款新车，新动力轿车均匀只需要18个月。燃油车4年一中改8年一换代，新动力车继续搜集商场反应，上市半年到一年假如销量体现欠安，就会立马依据定见“回炉重造”，咱们在2023年现已见过很多“改款堪比换代”的新动力车型，其强壮的执行力让传统油车车企汗颜。

在技能和营销的两层碾压下，燃油车系统正在面临全线坍塌。2020年全年有59款燃油车新品，到2023年这个数字对半打折，降到了27款。简直每个细分商场，电车都成为了更新、更好的挑选。

以比亚迪为例，每推出一款新车简直就意味着一个细分商场的推翻。手握自研三电中心技能的肯定优势在勇于“油电同价”的气魄上体现的酣畅淋漓，一款“998”的秦PLUS DM-i掀翻的不只是是同级新动力对手的桌子，乃至连同价位油车都杀的片甲不留。在推动顾客新动力认知以及提高新动力车浸透率上，比亚迪肯定能记头功。

百家争鸣，归于我国品牌的“黄金年代”。

“我国轿车”只是代表着动力革新吗？

—— 不止于此。

放眼商场，2023年我国轿车自主品牌年度比例达到了52%，也就是说，每卖出100辆新车，就有52辆是自主品牌，合资品牌的强势现已成为了曩昔，归于我国品牌的“黄金年代”现已到来。
而在乘用车零售销量前十中，比亚迪、吉祥、长安、奇瑞、长城等我国品牌占有五个座位，在批发销量前十中，自主品牌更是妥妥的火力限制，不只占有六个座位，几个硕果仅存的合资车企都只能靠边站。

以燃油车为主的合资品牌，曩昔尚能倨傲于品牌优势、技能沉淀，现在国产轿车越来越美观、越来越好开，也天然越来越好卖，合资车企光环褪去，开端在我国商场节节败退。

销量是最直接的证明。2023年，大都合资车企陷入了微增加乃至负增加的为难地步。

上汽群众下滑了1%，春风本田下滑了4.9%，广汽丰田下滑了7.3%，而上汽通用、春风日产还有广汽本田都下滑了两位数，一汽丰田仅增加0.3%，北京现代微增2.8%。悦达起亚看似体现杰出，实际上国内只卖了8万多台，对折产品都转销海外。

更有不少合资品牌，像广汽三菱、广汽歌颂、春风雷诺，面临惨白的销量，被逼退出我国商场。旧日的“老大哥”春风美丽雪铁龙、北京现代虽仍幸存，但也危如累卵。

合资品牌在我国现已失去了往日的风景，而我国品牌不只获得了国人的心，更成为了世界的冠军。

2023年，比亚迪成为首个进入全球轿车销量前十的我国自主品牌，位居第九，而且以302万的销量超越特斯拉，成为全球销量最高的新动力轿车品牌，也是最早开端且仅有完结新动力轿车转型的轿车制造商。越来越多的人开端记住“BYD”。

假如说新动力和价格让我国轿车进入群众视界，那智能化科技的加持，让我国轿车进入高端队伍。

现在，智能座舱、智能驾驭简直是我国轿车的标配，刚刚完毕的比亚迪愿望日，虽然主题是“愿望”，但在现场看到的却是一个个现已落地成型的“实际”。在科技平权的理念下，“易四方”这样的黑科技，让我国轿车的高端“有里有面”，勇于卖百万价格的比亚迪，不需要抱任何巨子的大腿。

在2023年多个展会上，海外车企的全球担任人们开端俯身了解我国轿车。相同是2023年，群众、Stellantis等海外优异车企向自主品牌抛出橄榄枝，以技能共研、产品共创等方法，等待凭借我国轿车的优势，丰厚自身的产业链。接下来，这样的“反向合资”只会更多。

风起东方。，我国轿车“大航海”刚刚开端。

2023年正值我国轿车工业70华诞，也正是这一年，我国跃升全球榜首轿车产销大国，一起也是新动力轿车产销规划榜首。我国轿车出口量也在这一年初次超越日本，成为全球榜首大出口国，越来越多具有中心竞争力的自主品牌车企，比方奇瑞、比亚迪、吉祥、长城，都开端在世界舞台上大放光荣。

比亚迪作为全球新动力销冠，现已掩盖70多个国家和地区、超400座城市，旗下的高端车型仰视、方程豹也将在本年出口欧洲。新动力奢华越野这个过往看起来难以想象的组合，将被从头界说，世界将从头认识我国轿车的价值百万的科技实力。

面临巨大的海外商场需求，比亚迪的首艘轿车运送滚装船EXPLORE NO.1也在近来启航，装载着5449辆新动力轿车，向荷兰、德国等欧洲国家进发，打破运力严重的局势，敞开了我国轿车大航海的新篇章。

更多自主品牌车企正加速世界化进程，以出资建厂、品牌收买、合资协作、世界营销系统建造等方法，继续推动海外商场本土化开展。

历经70载，我国轿车工业坚持立异、踏浪前行，新动力大航海年代的号角现已吹响。

结语。

回到最初，现在再问，2023年的我国轿车代表着什么，代表着动力革新，代表着自主立异，代表着“我国轿车”四个字自身就自有份量。在新的智能车赛道下，我国轿车正在团体成为世界上真实的“造车新势力”，成为世界商场的硬通货。再过十年，“我国轿车”又将增加哪些新意义？让咱们拭目而待。

(责任编辑：焦点)