西十高铁全线贯通后，西安到武汉2.5小时直达 汉江“巨龙”合龙创三项“全国之最”

施工现场。巨龙

合龙现场。西高线贯西安项全

4月14日，铁全通后由中铁十一局承建的到武达汉西（安）十（堰）高铁汉江特大桥顺畅合龙。汉江特大桥坐落十堰市，时直全长917.45米，江合主跨420米。龙创西十高铁西起西安，巨龙结尾十堰，西高线贯西安项全正线全长255.76公里，铁全通后规划时速350公里。到武达汉西十高铁注册后，时直西安至武汉将完结2.5小时左右抵达。江合新华社发。龙创

楚天都市报极目新闻讯（记者关前裕 潘锡珩 通讯员金勤）4月14日上午9时50分，巨龙西十高铁汉江特大桥以三项“全国之最”完结历史性合龙——国内最大跨度高速铁路梁桁组合斜拉桥，初次完结千米级钢桁梁2毫米对接精度、创始1760立方米超大混凝土悬浇量。这座横跨南水北调中心水源地的超级工程，用立异打破为我国桥梁史增加新注脚。

917米长的银灰色桥身如巨龙横卧，420米主跨相当于1.5个鸟巢体育场的长度。建设者霸占了“在跨江巨龙背上铺钢轨”的世界级难题，桥面平整度到达1/1350的极限规范。“就像在足球场长度的桥面上，全体崎岖不超越一个行李箱高度。”中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波形象地解说，这项精度保证了高铁以350公里时速平稳过江。

传统桥梁施工每次浇筑6米至8米节段，该项目却要一次性完结10米浇筑。工程师自主研制的超长挂篮体系，单次浇筑混凝土量达1760立方米，相当于填满7个规范泳池。更惊人的是，千米钢梁的对接差错控制在2毫米内，精度堪比两枚硬币叠放的厚度。

为维护南水北调中心水源地，建设者在江面架起特别防地：改造8艘驳船组成移动清水站，3万吨施工泥浆通过五级沉积，清水循环使用，废渣会集填埋。每天200吨施工废水经收回体系处理后，又能用于混凝土维护，真实完结“滴水污染不入汉江”。

186米高的主塔顶部，“党员先锋岗”红旗一直飘荡。上一年隆冬，建设者顶着60年一遇的寒流，接连三天三夜监测合龙温差。23支青年突击队收集300组数据，终究在零下10℃环境中完结毫米级精准合龙。才智工地体系全程护航，AI安全员宣布1200余次预警，保证万次高空作业零事端。

跟着160根斜拉索装置完结，西十高铁这条“黄金通道”进入通车倒计时。2026年全线贯通后，西安到武汉仅需2.5小时，十堰轿车零部件到西安的运送功率将提高40%，沿线旅行年收入估计打破百亿元。

落日下，建设者正装置最终一道斜拉索，160根镀锌钢丝索如竖琴琴弦，行将奏响“千里秦鄂一日还”的中西部协同开展的新乐章。

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