渝厦高铁重庆段试运行 咸丰、来凤到重庆主城区约1小时
湖北日报讯 （记者林晶、渝厦运行通讯员康宇）5月9日，高铁跟着55901次检测车从重庆东站驶出，重庆重庆主城标志着由中铁十一局参建的段试渝厦高铁重庆段（重庆东至黔江）进入试运行阶段。该段通车后将与黔常铁路相连，咸丰湖北来凤、区约咸丰两县将可乘高铁直达重庆主城区，渝厦运行时刻将由4个多小时缩至1个小时左右。高铁
该段是重庆重庆主城国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，段试经渝中、咸丰南岸、区约巴南、渝厦运行南川、高铁武隆、重庆重庆主城彭水等区县，止于重庆市黔江区，规划时速350公里，全长约250公里，设7座车站。
中铁十一局承当了该段11座地道、17座桥梁、24段路基、正线303.3公里铺轨及重庆东站等施工使命。白马山地道全长1.3万米，是全线最长地道及重难点控制性工程，包括瓦斯区段6288米和岩溶、断层等多种不良地质段。项目团队专门拟定了瓦斯地道施工计划，克服了地道瓦斯、涌水、溶腔办理、围岩岩爆等制作困难。麦土湾双线特大桥全长872.9米，最高墩有30层楼高。该特大桥跨过五布河，地形峻峭。施工时，项目团队选用液压爬模方式浇筑桥梁主墩及大跨度挂篮施工，保证桥梁安全、质量全面受控。
铺轨方面，项目制作团队自主研制的本邻两线长钢轨铺设机组，完成“走单线铺双线”跨线铺轨，大幅提高铺轨工效，改写多项纪录。
重庆东站是我国西部地区最大的高铁枢纽站。项目团队研制才智制作管控渠道，处理了杂乱穿插施工办理难题。站房极具重庆特征，以“山水千里、黄桷参天”为规划理念，融入重庆地标修建天际线剪影、山、水、黄桷树、吊脚楼、山茶花等文明元素。
通车后，来凤、咸丰两县将完成高铁直达重庆主城区的年代，一起完毕与厦门等东南滨海城市不通火车的前史。
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