慢不一定就安全！“龟速车”拦路引吐槽 应该怎样管理？

在路途通行条件杰出的龟速车状况下，特别是定安在有最低限速的路途上，一些车辆的全拦行进速度显着低于正常水平，这种超低速行进的引理行为，被称为“龟速行进”。吐槽特别在周末、应该样管节假日交通流量大的龟速车时分，前“龟速车”拦路，定安非常影响通行功率。全拦本年五一假日期间，引理一些“龟速行进”的吐槽车辆引发网友吐槽。

从这名网友五一假日发布的应该样管行车记录仪拍照视频能够看到，其时他正以85公里/小时左右的龟速车速度跟着前方黑色小车行进，期间黑色小车紧迫刹车，定安他急速向右侧变道几乎产生事端，全拦等再往前开时驾驭人发现，本来黑车前方有一辆白色小车一向占着超车道低速行进。

在这段视频中，两辆白色小车也是因为占着车道并排低速行进，被后方想超车的驾驭人在交际媒体上吐槽。

一名卡车乘客五一假日发到网上的视频中，在这处客卡车分流车道中，小车行车道上有十多辆车子积压在了一同，其实它们最前方的两辆白色小车前空无一车。交警标明，超低速行进简单构成部分路途交通拥堵，特别是在车流量较大的时段，或许引发连锁反应，导致大面积交通堵塞。

公安部路途交通安全研讨中心驾驭人安全研讨部刘一兵介绍，超低速行进一般包含两种景象：

第一种是车辆违背最低限速规矩，如在高速公路上，车辆以低于60公里/小时速度行进，或许在这种多车道高速公路左边快速车道行进，低于该车道的最低限速规矩。 第二种是车辆行进速度与车流行进速度不匹配，即在其时路途通行条件下，车辆行进速度远低于正常车流的行进速度。

部分驾驭人因分神导致“龟速”驾驭。

那么“龟速车”为什么会开那么慢，驾驭人到底在干什么？

近来，浙江温州高速交警在沈海高速巡查时，发现一辆七座面包车长期占用快车道，在前方路途空阔的状况下，面包车的速度却坚持在60公里/小时左右，有时分乃至降到50公里/小时，而沈海高速瑞安段快车道最高限速为100公里/小时，最低限速是80公里/小时，其后方车辆只能无法变道超车。高速交警在前方塘下收费站将这辆面包车拦了下来。

交警问及在高速公路上车速为什么这么慢？驾驭人标明“在想问题”。

近来，河北高速交警在视频巡查时，发现一辆内行车道反常低速行进的小车，卡口相片显现车辆速度仅为50公里/小时。

驾驭人：不好意思，我方才接了一个电话，跟我媳妇吵了两句嘴，粗心了。

交警依法对驾驭人处以正告处分，并进行了安全教育。

在上海，当地公安交管部分启用了无人机巡飞体系，在市中心安装了15套无人机起降渠道，全面掩盖市区内的高架快速路，以延安路中山西路这个渠道为例，无人机每天都能精准拍照到十余原因驾驭人开车阅读手机构成“龟速车”的违法行为。

“十次事端九次快” 开车是否越慢越好?

俗话说“十次事端九次快”，那么，在实践交通参加进程傍边，是不是开得越慢越好呢？

交警标明，车辆在高速公路低速行进，不只会给本身埋下安全隐患，也会给其他车辆正常通行构成影响。

公安部交通管理局事端防备和处理辅导处处长 李哲：在高速公路行进的状况下，因为车速比较快，驾驭人往往对前方的车辆是停仍是行进，对它的状况、车速一般难以精准判别。

本年2月，京昆高速公路四川德昌路段产生一同事端，驾驭人房某因不熟路况，内行进进程中垂头操作手机导航，以低速状况分神驾驭，后方车辆驾驭人发现状况时躲避不及，导致两车磕碰。所幸两边都系好了安全带，未构成人员伤亡。因为前车驾驭人房某驾车时低速行进并运用手机，交警依法对其做出罚款200元，驾驭证记3分的处分。

成都市公安局交通管理局科信处保证科科长 徐海丰：假如“龟速”行进车辆的驾驭人有分神驾驭行为，车辆本身会有对前车追尾的危险，乃至内行进进程中不自觉地偏移其时车道，对后车构成极大的交通安全隐患。

严查“龟速车” 交警多行动提示安全驾驭。

“龟速车”易导致通行才干下降，还会引发后方机动车频频变道，为路途安全留下隐。近段时刻，多地交警经过无人机巡查，电子屏幕提示等方法，提示驾驭人坚持安全车速行进。

五一假日期间，多地交管部分在出行顶峰节点，使用收费站、服务区、电子显现屏等翻滚发布超低速行进预警提示，并运用无人机巡查，及时发现提示正在路面行进的超低速车辆。在津雄高速公路霸州段，河北高速交警经过无人机巡航发现了一辆超低速行进的小卡车，其时已有部分车辆在后方积压。

驾驭人：我变速箱有毛病，加不上油了，还有两公里下高速，我说下来再说。

河北省公安厅交管总队高速七支队民警 刘奇峰：在高速公路上低速行进是严峻的交通违法行为，车辆遇到毛病，应该把车辆停在应急车道上，报警打救援电话。

从本年4月18日起，四川成都交警启用了“龟速车”管理体系，经过AI智能辨认和大数据剖析，最快30秒就能确定违规车辆。记者实地看望发现，这套体系正在成都机场高速、三环路、二环高架路等高、快速路段打开实地测验。

这辆黑色小车在成温高架路上，以43公里/小时的速度行进，而其时该路段的均匀车速为67公里/小时，在不到一分钟的时刻内，该小车被7辆车逾越，交警将其确定为“龟速车”。

成都市公安局交通管理局科信处保证科科长 徐海丰：结合“龟速”行进车辆的特征，将卡口的视频数据与路途的交通流量数据进行交融剖析。经过AI的中心算法，挑选出车速显着的低于路途限速和路途均匀车速，一起又屡次被其他车辆逾越的这部分车辆，咱们把它界说为“龟速”行进的车辆，整个进程在30秒以内完结确定。

一旦完结确定，交警会及时经过LED诱导屏实时提示。在一周内屡次被判定为“龟速车”的，交警还会经过短信渠道，精准向车辆驾驭人发送交通提示短信，提示驾驭人坚持安全车速行进。

成都市公安局交通管理局科信处保证科科长 徐海丰：咱们会对这部分车辆进行一个视频的回溯，经过卡口视频逐一去核实驾驭人内行进进程中有无分神驾驭的行为。一旦事实，咱们将经过属地分局进行调查和传唤，最终进行相应的处分。

交警标明，在节假日和上下班顶峰的这种大客流的时段，“龟速车”简单引发后方很多机动车的频频变道。

公安部路途交通安全研讨中心驾驭人安全研讨部 刘一兵：超低速行进简单导致路途通行才干下降，添加路段上车辆的均匀行程时刻。研讨标明，当车辆行进速度每下降10千米/小时，路途通行才干下降约15%。

加强驾驭人安全训练 根绝“龟速行进”。

其实，除了分神驾驭，驾驭人本身认知误区和车辆功能状况也是导致路途上呈现车辆“龟速行进”的原因。专家标明，管理“龟速车”行为，也要考虑从驾驭员训练考试环节着手。

公安部路途交通安全研讨中心驾驭人安全研讨部 刘一兵：部分驾驭人误以为低速行进更安全、低于最低限速不属于违法行为。部分新手驾驭人在高速公路上行进时，倾向于在最左边快速车道行进，他以为能够只调查右侧的交通状况，以下降驾驭心思担负。可是新手驾驭人往往驾驭速度比较低，在最内侧车道与其他快速行进的车辆之间有较大的速度差，反而简单导致抵触危险。

此外，部分老旧车辆动力功能较差、车辆毛病、燃油或电量缺乏也是导致超低速行进的常见原因。专家标明，管理“龟速车”，首先要考虑从驾驭员训练考试环节着手。

公安部路途交通安全研讨中心驾驭人安全研讨部 刘一兵：在驾驭员训练考试阶段，要加强对最低限速、分车道限速的训练和查核，加强驾驭人对速度的认知。慢不一定等于安全，只要速度坚持一致性，才干确保安全。

专家建议，相关部分还能够从细化规矩拟定等方面，综合管理“龟速车”。

公安部路途交通安全研讨中心驾驭人安全研讨部 刘一兵：比如说相关部分能够测验拟定愈加细化的处分规范，针对高速公路，城市快速路等有清晰最低限速规矩的，能够测验比低于最低时速10%、20%、50%作为不同的分级处分规范，关于构成路途拥堵的，予以记分处分。

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