“折线”变“直线” 归纳本钱降三成 湖北再添一条直达中亚大通道

湖北日报讯（记者胡祎、折线实习生何书扬、变直北再通讯员张俊）7月16日下午，线归跟着一声汽笛长鸣，纳本满载食品包装罐等物资的钱降中亚班列75179次列车从武汉市东西湖区吴家山车站慢慢发动，一路向西北而行，成湖经过新疆喀什转公路运送，添条前往乌兹别克斯坦首都塔什干。直达中亚这意味着湖北再添一条面向中亚国家的大通道多式联运大通道。

4年前，折线武汉就已注册至塔什干的变直北再直达中亚班列，经过新疆霍尔果斯口岸出境，线归经哈萨克斯坦、纳本吉尔吉斯斯坦，钱降终到乌兹别克斯坦塔什干，成湖出境通道不拥堵的情况下12天左右能够抵达。这次的多式联运有何不同？湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍，从新疆霍尔果斯口岸出境，途经四个国家，走的是“折线”，运送间隔更远，且现在霍尔果斯口岸非常繁忙，货品出境需求排队，关于企业来说，每多等候一天，运费就会添加。

从运送间隔来看，新通道从新疆喀什换乘轿车出境，途经我国、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦三个国家，途径更像是一条直线，间隔更近，武汉报关后不需求在口岸等候，归纳运送本钱能降三成，运送时刻缩短5天左右。

业内人士介绍，受交易方针影响，各国对不同交通方法运送的不同产品关税不同。此次公铁联运，关于货主企业和买方来说承当的税费本钱更低，更有利于“湖北造”进入中亚。

汉口海关车站监管科科长陈宽卫介绍，这趟班列在汉口海关就完成了报关，运送过程中全程不换箱、不开箱，即可完成“一单究竟”“一箱究竟”。

未来，湖北工业制品、服装、卷钢将有望沿着这条通道继续走向乌兹别克斯坦。而乌兹别克斯坦的干果、刺绣、香料等优势产品也有望经过这条通道入境我国。

据不完全统计，我省现在现已注册“武汉至宁波至欧洲”“武汉至南沙至东南亚”“武汉至厦门至欧洲”“武汉至上海至泰国”“武汉至钦州至东南亚”“宜昌至宁波至欧洲”“宜昌至钦州至越南”“咸宁至厦门至非洲（欧洲）”等多条铁海多式联运线路。中欧班列（武汉）（含中亚班列）也具有58条安稳的跨境运送线路，辐射欧亚大陆40个国家120个城市。

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