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首台“油改电”新能源火车从宜都驶出 每年削减二氧化碳排放量近500吨

2025-07-19 07:01:44 [知识] 来源:晴影菲庭站

湖北日报讯 (记者文凯、油改电通讯员向沁雪、首台驶出陈斌)4月10日,新能削减运转32年的源火宜都氧化松宜铁路上,湖北省首台完结“油改电”晋级的每年新能源动力牵引机车正式投入运营。

当天上午10时,碳排伴随着洪亮的放量鸣笛声,漆上新绿色、近吨换上新能源动力的油改电春风6588C牵引机车,稳稳拉着满载1200吨货品的首台驶出20节货运车厢,从松宜铁路宜都松木坪站动身驶向枝城站。新能削减

首台“油改电”新能源火车从宜都驶出 每年削减二氧化碳排放量近500吨

火车上听不到引擎轰鸣,源火宜都氧化看不见缕缕黑烟。每年车头内,碳排6台推动电机让火车头的放量最大牵引力到达6200吨,最高时速达30公里,单趟满载货运车厢量上限由20节提高到24节。这台“油改电”新能源机车依托原有的内燃机车,搭载先进的磷酸铁锂电池,总装电量2300千瓦时、功率2160千瓦。

首台“油改电”新能源火车从宜都驶出 每年削减二氧化碳排放量近500吨

“这辆机车充一次电能跑150公里。”有着30年驾龄的司机张远昌说。

首台“油改电”新能源火车从宜都驶出 每年削减二氧化碳排放量近500吨

“6个小时就能充满电,一台机车每年能削减二氧化碳排放量约487吨。”国网宜都市供电公司新兴产业商场拓宽部主任李凯介绍,充电站装备2台400千伏安变压器、3个直流充电桩。

松宜铁路衔接松滋市与宜都市,共有7个火车站,全长65公里,是沿线港口、化工园区、工业企业物资运送的生命线,首要转运矿石、煤炭、化工品、农资等货品,年运送能力达500万吨。

2023年10月,宜昌市出台电化长江实施方案,提出打造专业化多式联运绿色货运演示廊道,松宜铁路有限责任公司决议用新能源机车代替燃油机车。

“运用燃油机车,一年运500万吨货品要耗费柴油1100吨,排放二氧化碳3777吨,燃料费与内燃机保护费总计约1200万元。”松宜铁路有限责任公司负责人邹利国说,假如悉数换成新能源机车,年用电量约为500万千瓦时,本钱将下降50%。

未来3年,松宜铁路将连续完结剩下7台内燃机火车头的“油改电”作业,到时可完成“零碳排放”。

(责任编辑:时尚)

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