乘坐地铁扶梯，“左行右立”不如“站稳扶好”

2025-07-19 14:22:57 [探索] 来源：晴影菲庭站

北京部分地铁扶梯上呈现“小足迹”，左行右立提示乘客可并排站立；上海地铁在扶梯乘梯须知中清晰：制止行走或许奔驰；四川成都地铁专门回应网友，乘坐不发起“左行右立”，地铁主张乘坐扶梯时坚持静立……。扶梯多地地铁运营公司连续宣布主张或提示：不发起“左行右立”，不站并大力宣扬，稳扶引导乘客在乘梯时站稳扶好。左行右立

“左行右立”，乘坐指的地铁是搭乘扶手电梯时靠右站，将左面一侧空间留给赶路的扶梯乘客或作为紧急状况通道。作为广受认可的不站国际惯例，这一做法被国内许多城市引入，稳扶人们习以为常。左行右立

从礼让通道到安全静立，乘坐改动何故产生？地铁在采访中，多家地铁运营公司将原因指向一个关键词——安全。

从主动扶梯特色看，《主动扶梯和主动人行道的制作与装置安全规范》（GB 16899—2011）中注明，主动扶梯是带有循环运转梯级，用于向上或向下倾斜运送乘客的固定电力驱动设备。“即便在非运转状态下，主动扶梯也不主张当作固定楼梯运用。”北京地铁集团有关负责人解说，因为主动扶梯的梯级高度往往高于一般楼梯，乘客在运转的主动扶梯上行走，容易产生踩空、跌倒等状况，为了乘梯安全，主张在扶梯上站稳扶好。成都地铁集团有关负责人提示，假如乘客确有急需，主张挑选步梯通行。

从设备保护看，“经过长时间实践，咱们发现，长时间‘左行右立’会导致主动扶梯右侧滚轮磨损量高于左边，并因单侧静态与对侧动态的复合应力，对梯级链条施加不对称载荷，使两边不同步拉长，下降乘坐舒适性，进步保护本钱，添加安全隐患。”有关专家解说。

从运转速度看，有专家剖析，相较于商场内的扶梯，地铁主动扶梯的运转速度更快，在扶梯上行走或奔驰，跌倒危险更大。

而且跟着地铁客流量不断添加，在顶峰时段，主动扶梯的通行压力增大，并排站立能进步主动扶梯有用载客面积利用率。

改动既有习气、重塑文明认知非一时之功，安全出行新习气的养成，有赖于继续的宣扬引导。不少地方正多措并重强化引导。

在北京，为进一步确保乘客出行安全，地铁主动扶梯旁设有乘梯须知，须知中包括拉住小孩、握扶手带、制止手推车等图示以及“面向扶梯运转方向次序站立，并扶好扶手带”的文字提示，而且伴有“站稳扶好”语音提示。北京地铁还连续展开主动扶梯梯级外观处理和喷漆试点工作，使梯级边缘的黄色警示线愈加夺目，并在13号线西直门、2号线北京站等车站试点喷涂黄色足迹，旨在引导乘客站在黄色警示线内乘梯。

在上海，依据电梯安全管理办法的要求，新版地铁公共安全宣扬片中清晰着重“扶梯上制止行走和奔驰”。“从在宣扬片中除掉‘左行右立’到在乘梯须知中清晰制止行走或奔驰，10多年来，咱们一直在进行安全教育。”上海申通地铁集团有关负责人表明，未来还将继续执行《上海市电梯安全管理办法》的相关要求，进一步做好安全宣扬，刻画站稳扶好的习气。

业内人士表明，为有用改动乘梯习气，主张经过播送、屏幕、海报等多种途径，广泛宣扬“左行右立”的安全危险和并排站立的优势。一起守时展开“安全乘梯宣扬周”活动，经过现场解说、互动体会、安全演示等方式会集遍及主动扶梯安全常识，加大宣扬力度。此外，关于违反规定的乘客，工作人员要加强劝止和引导，下降乘梯安全危险。

快评。

兢兢业业该变就变。

白真智。

乘坐扶梯“左行右立”，遵从的是国际惯例，在一守时期内、必定程度上的确理顺了地铁出行次序，也表现了社会的文明程度。

但文明的规范并非原封不动。我国城市轨道交通线路丰厚，地铁运营组织发现“左行右立”既不利于确保乘客安全，又不利于提高通行功率，还添加了电梯保护本钱，所以呼吁、引导乘客改动习气。这个改动是及时且必要的。依据实践状况调整行为习气，正是兢兢业业的表现。

“左行右立”变成“站稳扶好”，小小的调整不只能够更好地确保乘客安全、下降电梯保护本钱，还能大大提高通行功率。看似简略的改变，表现的是求真务实、兢兢业业的工作作风和对大众安全、高效出行诉求的真挚回应。